Три года назад трасса М4 «Дон» была передана в доверительное управление Госудраственной компании под названием «Автодор». Тогда был произведен тщательный мониторинг состояние придорожного сервиса, после чего более пятидесяти процентов объектов инфраструктуры признали некомфортными для использования, а тридцать процентов – вообще не соответствующими требованиям.
Летом трасса традиционно страдает от постоянных пробок, связанных с сезоном отпусков и сбором урожая, который везут из Краснодарского края в северном направлении на фурах. Если не брать во внимание традиционные пробки рядом с Москвой, можно перечислить основные напряженные места. Прежде всего, это объездная дорога возле Воронежа, славившаяся и до ремонта скоплением машин, а после того, как часть дороги была перекрыта, застрять там можно надолго. Пробки регулярно бывают возле Ростова-на-Дону и в Лосево, особенно в часы пик. Легендарным местом в плане пробок является хутор Тарасовский, расположенный в Ростовской области. Застрять там можно, судя по рассказам «бывалых», в любое время суток. Экспресс доставка, конечно, в любом случае доставит Ваш груз вовремя, даже несмотря на пробки.
Некоторые заторы имеют «рукотворное» происхождение. Длинные вереницы машин собираются у поста ГИБДД в Цукеровой балке, это вызвано политикой местных стражей оставлять всего одну полосу для проезда.
Ремонтные работы добавили в список мест с заторами новый участок – подъезд к городу Краснодар. В этом году именно здесь находится наиболее напряженный участок всей трассы, который нереально проехать с приличной скоростью даже ночью. Днем же здесь заторы, растягивающиеся на много километров.